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[发明专利]空冷燃料电池系统及其耦合热控制方法-CN201310290337.6无效
发明人：彭赟;彭飞;刘志祥;李奇;陈维荣;戴朝华 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2013-07-11 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种空冷燃料电池系统及其耦合热控制方法，该方法包括：获取燃料电池当前所处环境温度；获取燃料电池当前工作温度；根据所述环境温度对燃料电池风扇的转向进行控制；根据所述燃料电池工作温度对燃料电池风扇的转速进行控制本发明利用合金储氢器放氢吸热，燃料电池反应放热的热量耦合特性，通过获取的燃料电池工作温度和环境温度，控制冷却风扇的转向和转速，从而实现有效的储氢器和燃料电池耦合的热控制，能够提高低环境温度时储氢器的放氢效率，和改善高环境温度时燃料电池的工作条件，进而提高空冷燃料电池系统的环境适应能力。
燃料电池系统及其耦合控制方法

[发明专利]燃料电池的风扇转速调节方法及装置、计算机存储介质及设备-CN201711124953.9有效
发明人：车嘉兴;朱陈奕;唐霜华;陈金颖;卢致辉 -专利权人：深圳市科比特航空科技有限公司
申请日： 2017-11-14 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种燃料电池的风扇转速调节方法及装置，根据燃料电池所在环境的环境参数、燃料电池的当前温度、风扇的当前转速以及预设目标温度，对风扇的转速调节，即不但考虑了燃料电池所在环境的环境参数、燃料电池的当前温度以及风扇的当前转速，而且考虑了预设目标温度，能够更加准确地控制风扇的转速，由于风扇的转速大小会影响燃料电池散热的速度，进而影响燃料电池的温度，从而可实现对燃料电池的温度的准确控制。
燃料电池风扇转速调节方法装置计算机存储介质设备

[发明专利]一种燃料电池系统的环境适应控制方法及装置-CN202110054381.1在审
发明人：刘宇琛;蒋尚峰;张龙海;李维国;余阳阳 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2021-01-15 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池系统的环境适应控制方法及装置，属于燃料电池技术领域。该方法包括：获取车辆当前需求的燃料电池系统输出功率和车辆当前所处的海拔和环境温度；利用预先建立的燃料电池系统输出功率、海拔和燃料电池系统压力控制参数之间的对应关系，获得车辆当前需求的燃料电池系统输出功率和车辆当前所处的海拔对应的最优压力控制参数；利用预先建立的燃料电池系统输出功率、环境温度和燃料电池系统温度控制参数之间的对应关系，获得车辆当前需求的燃料电池系统输出功率和车辆当前所处的环境温度对应的最优温度控制参数；根据最优压力控制参数和最优温度控制参数对燃料电池系统进行控制本发明能提高燃料电池系统的环境适应性。
一种燃料电池系统环境适应控制方法装置

[实用新型]一种燃料电池系统低温冷启动模拟试验装置-CN202122794244.X有效
发明人：吕登辉;郝义国;张江龙;吴昊;周朋朋;饶博;马帅 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本实用新型一种燃料电池系统低温冷启动模拟试验装置，包括环境箱、安装座、供氢管、空气输入管以及排气管，安装座位于环境箱内，安装座用于支撑待测试的燃料电池，环境箱为燃料电池提供低温环境，供氢管、空气输入管以及排气管均于燃料电池上，供氢管对燃料电池提供氢气，空气输入管上设有一空气压缩机，空气压缩机将环境箱内的空气输入至燃料电池中，为燃料电池运行提供氧气，排气管用于排出燃料电池运行产生的尾气。本实用新型的有益效果为：该试验装置可模拟测试燃料电池在低温环境下冷启动方案及低温特性，为燃料电池系统开发提供支持，缩短燃料电池系统的研发周期；该试验装置结构简单，便于操作，实用性强。
一种燃料电池系统低温冷启动模拟试验装置

[实用新型]一种燃料电池装置-CN201721546628.7有效
发明人：荣瑞 -专利权人：深圳国氢新能源科技有限公司
申请日： 2017-11-15 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供了一种燃料电池装置，其中，该燃料电池装置包括：控制器在获取到目标电源的不间断供电时，利用至少有一个传感器获取燃料电池所处环境的状态信息，并根据此状态信息，控制调节设备调节所述燃料电池所处环境，采用本实施例，可保证一直监控燃料电池的状态，及时调节燃料电池所处环境，确保燃料电池的安全。
燃料电池装置燃料电池调节燃料电池监控燃料电池控制调节设备本实用新型不间断供电目标电源控制器传感器安全保证

[发明专利]燃料电池车辆电池保温控制方法、系统和燃料电池车辆-CN202310669245.2在审
发明人：李伟;李常珞;郭申发 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;威睿电动汽车技术（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B60L58/34 文献下载
摘要：本申请提供一种燃料电池车辆电池保温控制方法、系统和燃料电池车辆。车辆电池包括燃料电池和储能电池，储能电池用于储存燃料电池产生的电能和给车辆提供能源。当车辆处于行驶状态时，若车辆的目的地环境温度低于环境温度阈值且计划停车时长小于时长阈值，调节储能电池和燃料电池给车辆的供电比例，使储能电池的电量到达预设电量值；根据燃料电池和储能电池的温度，起动或停止燃料电池运行；通过燃料电池运行产生的电能给储能电池充电，通过燃料电池运行产生的热量给燃料电池和储能电池加热保温，从而维持它们的正常能量输出能力，保证车辆在低温环境起动时燃料电池和储能电池能满足车辆所需的能量。
燃料电池车辆电池保温控制方法系统

[发明专利]一种燃料电池尾气排放处理方法及装置及机动车-CN202310924181.6在审
发明人：吴汉军;邓光荣;陈昆;刘金鑫;王兵杰;叶云帆;邢俊逸 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-07-26 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H01M8/0662 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池尾气排放处理方法及装置及机动车，涉及燃料电池系统技术领域，该燃料电池尾气排放处理方法包括以下步骤：S1：获取环境温度，判断环境温度是否大于设定温度。S2：当环境温度大于设定温度时，将燃料电池尾气中的液态水导入燃料电池散热系统，并将燃料电池尾气中的液态水喷淋在燃料电池系统散热风扇上，将液态水汽化后排放出去。S3：当环境温度在设定温度以下时，将燃料电池尾气中的液态水直接汽化为气态水后排放出去。解决了现有技术中将液态水喷淋至燃料电池散热系统辅助散热的方式，存在当环境温度低，燃料电池散热系统散热负荷低时，液态水不能完全被燃料电池散热系统汽化的问题。
一种燃料电池尾气排放处理方法装置机动车

[发明专利]一种燃料电池的控制方法及控制装置-CN202111114843.0有效
发明人：王宇鹏;韩令海;赵洪辉;王恺;都京;魏凯;丁天威;黄兴;马秋玉 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池的控制方法及控制装置，其中，控制方法包括：获取所述燃料电池在不同环境条件下的初始输出模型；获取所述燃料电池在当前检测周期的当前环境条件和当前输出值；根据所述当前环境条件和所述初始输出模型确定所述燃料电池在当前环境条件下的初始输出值；根据所述当前输出值和所述初始输出值判断所述燃料电池是否满足长寿命控制条件；如果所述燃料电池满足所述长寿命控制条件，执行长寿命控制模式。本发明提供的燃料电池的控制方法及控制装置，考虑环境条件对燃料电池输出的影响，可在整车实际应用场景下检测燃料电池的实际衰减率，延长燃料电池的使用寿命。
一种燃料电池控制方法装置

[发明专利]用于燃料电池的启动系统-CN201910259122.5在审
发明人：王安;陈宏;严启刚;李骁 -专利权人：武汉众宇动力系统科技有限公司
申请日： 2019-04-02 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： H01M8/04223 文献下载
摘要：本发明提供一种用于燃料电池的启动系统，其中本发明用于燃料电池的启动系统能够在该燃料电池运行前，检测其所处环境的温度，和在环境温度过低时，对燃料电池的燃料电池堆加热，以使其能够在低温环境下也能够顺利启动运行
用于燃料电池启动系统

[发明专利]用于燃料电池的加热装置-CN201910259146.0有效
发明人：王安;陈宏;严启刚;李骁 -专利权人：武汉众宇动力系统科技有限公司
申请日： 2019-04-02 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明提供一种用于燃料电池的加热装置，其中本发明用于燃料电池的加热装置能够在该燃料电池运行前，检测其所处环境的温度，和在环境温度过低时，对燃料电池的燃料电池堆加热，以使其能够在低温环境下也能够顺利启动运行
用于燃料电池加热装置

[发明专利]一种燃料电池系统、控制方法以及燃料电池汽车-CN201611200458.7有效
发明人：李进;李飞强;柴结实 -专利权人：宇通客车股份有限公司
申请日： 2016-12-22 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池系统、控制方法以及燃料电池汽车，其中的燃料电池系统包括燃料电池和燃料电池冷却管路，燃料电池冷却管路上设有用于在燃料电池启动时为燃料电池冷却管路中的冷却介质加热的电加热器，电加热器用于连接动力电池以从动力电池取电；燃料电池冷却管路还包括一个用于对动力电池加热的保温部分。本发明通过将动力电池和燃料电池相结合，可有效解决燃料电池汽车在低温环境下难以启动以及动力电池在低温环境下性能较差的问题，同时减少了燃料电池对大气的废热排放量，提高了能源利用率。
一种燃料电池系统控制方法以及汽车

[实用新型]一种燃料电池系统以及燃料电池汽车-CN201621420227.2有效
发明人：李进;李飞强;柴结实 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2016-12-22 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种燃料电池系统以及燃料电池汽车，其中的燃料电池系统包括燃料电池和燃料电池冷却管路，燃料电池冷却管路上设有用于在燃料电池启动时为燃料电池冷却管路中的冷却介质加热的电加热器，电加热器用于连接动力电池以从动力电池取电；燃料电池冷却管路还包括一个用于对动力电池加热的保温部分。本实用新型通过将动力电池和燃料电池相结合，可有效解决燃料电池汽车在低温环境下难以启动以及动力电池在低温环境下性能较差的问题，同时减少了燃料电池对大气的废热排放量，提高了能源利用率。
一种燃料电池系统以及汽车

[发明专利]燃料电池系统及移动体-CN200880025292.7有效
发明人：莲香芳信 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-07-08 - 公布日： 2010-06-23 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明的燃料电池系统(1)，具有燃料电池(2)、向燃料电池(2)供给燃料气体的燃料气体供给系统(22)、及向燃料电池(2)供给氧化气体的氧化气体供给系统(11)，其中，在运转结束处理开始时，使向燃料电池(2)供给的燃料气体的流量增加根据燃料电池系统(1)的温度环境所决定的规定量。由此，在燃料电池系统(1)的运转结束时，可提供与温度环境对应的最佳流量的燃料气体，有效抑制运转结束后的燃料电池的老化。
燃料电池系统移动

[发明专利]燃料电池汽车热管理方法-CN201810393612.X有效
发明人：江宏亮;李建秋;徐梁飞;欧阳明高;洪坡;胡尊严;方川 -专利权人：清华大学
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： H01M8/04223 文献下载
摘要：本申请涉及一种燃料电池汽车热管理方法。燃料电池汽车热管理系统包括燃料电池子系统、动力电池子系统、乘客舱供暖子系统和热交换控制子系统。所述方法包括检测当前环境温度T。当所述当前环境温度T≥所述动力电池子系统中动力电池需要保温和所述乘客舱供暖子系统需要供暖的环境温度阈值T1时，所述燃料电池汽车进入正常环境启动模式，否则，所述燃料电池汽车进入低温环境启动模式。所述燃料电池汽车热管理方法解决了在低温下燃料电池快速启动和动力电池保温的问题。
燃料电池汽车管理方法

[发明专利]一种燃料电池系统测试台架和测试方法-CN202111395128.9在审
发明人：王英;易慎光;金伟;李翔飞;刘义德 -专利权人：中汽创智科技有限公司
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池系统测试台架和测试方法，属于燃料电池系统技术领域。本发明的燃料电池系统测试台架，包括电池环境仓、环境温度调控组件、供气调控组件、气压调控组件、热管理组件和转换开关，电池环境仓用于容纳燃料电池系统；环境温度调控组件用于调控电池环境仓内的气温；供气调控组件用于将设定气温及设定气压的燃料气体输送至燃料电池系统的进气口；气压调控组件可使进入燃料电池系统的空气气压小于标准大气压并维持在设定气压；热管理组件用于对燃料电池系统进行加热或冷却；转换开关能选择性地将燃料电池系统与电子负载或动力电池测试单元连接。能满足高原高温及低温测试需求，还能满足燃料电池系统与动力电池系统联合测试。
一种燃料电池系统测试台架方法

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